①翻活。翻活是司機經(jīng)常遇到的一種操作，分地面翻轉和空中翻轉兩種。在地面翻轉時，一般用一個吊鉤操作，在空中翻活時，一般用兩個吊鉤操作。地面翻活有兜翻、游翻、帶翻三種。

為了保證翻活的安全，在翻活操作時必須達到以下要求。

a.兜翻。即把鋼絲繩扣掛在被翻物的底部或側面的下角部位，吊鉤必須垂直向上吊。邊吊邊校正大、小車位置，使吊鉤始終處于垂直狀態(tài)；當被翻物的中心超過支撐點時，就會自行翻過去。這時，不論吊活用的鋼絲繩松緊，都要立即向下落鉤。兜翻主要用于不怕碰撞的毛坯件之類的物件。

b.游翻。即把被翻物件吊起來后，再開車造成人為擺動，把被翻物件擺到幅度最大的瞬間迅速落鉤，同時向回開車，當被翻物件下部著地后，上部就在慣性作用下繼續(xù)向前傾倒，這時，吊鉤就要順勢落下，同時開車繼續(xù)校正，使吊鉤在游翻過程中保持垂直。游翻主要用于扁體物件的翻轉。

c.帶翻。即把被翻物件吊起來后，再立即落下，落到鋼絲繩繃緊的程度，然后向要翻倒的方向開車，把被翻物件帶倒。在被翻物趨于自行傾倒時要順勢落鉤，落鉤時要使吊鉤垂直。帶翻屬于用歪拉的作業(yè)方法進行翻活（在翻活時這種作業(yè)是正常的），但最大斜拉角度不得大于5°, 一般以3°左右為宜，如要大 5°時，必須改變吊掛方法和采取其他措施。

②雙吊鉤操作。

在主副鉤換用時，不能在主副鉤達到相同髙度的情況下，再去同時開動兩個吊鉤，因為這樣操作，司機常常只顧一個吊鉤而不能顧及另一個，很容易忘記吊鉤還在上升，如果開關限位失靈，就會導致吊鉤“升天”事故。另外，在開動兩個吊鉤的同時，又開動大車或小車，上升的吊鉤就會產(chǎn)生嚴重游擺。由于司機忘記了上升的吊鉤，即使在接近極限位置時，吊鉤有可能頂在支撐重錘水平桿的立桿上，雖然上升限位開關沒有發(fā)生故障，但也不能起到正常作 用，而會導致吊鉤“升天”事故。